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[实例21] 司机运输车滚筒积水

某司机装混凝土时，滚筒内积水混凝土坍落度偏大。

原因分析：前一车在装洗泵水后，到达工地未全部用完，却未及时将滚筒内剩余水卸净，也未要求确认就装料。

纠正措施：调度中心必须控管装洗泵车水的搅拌车，在接到司机卸水确认单后才能通知装料。司机洗车后及暴雨过后，滚筒内的积水必须卸净。

[实例22] 漏料、结料

1）某日司机在运送混凝土到工地途中，滚筒反转漏料，造成路面大面积污染。

原因分析：装车前未遵守流程规定插防反转销，造成漏料。

纠正措施：规定搅拌运输车驾驶员在装车前必须检查是否插好防反转销。

2）某日搅拌车司机运送某工地C40混凝土，卸料完毕未检查混凝土是否卸完，空车过磅也未察看回空重量，滚筒内剩2方带回公司。

原因分析：搅拌车驾驶员人为工作马虎大意，未按规定流程检查滚筒内混凝土卸净。

纠正措施：加强搅拌车驾驶员的质量意识培训，卸料完毕应检查滚筒内是否有积料，运输部定期抽查回厂空车重量，避免剩料和不同强度等级混凝土混装。

3）某日搅拌车减速机螺丝断裂，滚筒无法转动，造成混凝土凝结在滚筒内。

原因分析：减速机螺丝断裂，造成滚筒无法转动。

纠正措施：搅拌车驾驶员应做好日常车辆检查，并重点检查滚筒减速机螺丝是否上紧或有弯曲和裂痕，避免在高速转动时螺丝断裂，造成混凝土报废。

[实例23] 泵送爆管堵管

1）某工地泵送混凝土结束，清洗混凝土管道时，采用气洗方式，由于压力过大导致泵管管壁破裂，造成工人受伤。

原因分析：泵车自备水箱水量不足，采用水洗方式无法全部将混凝土洗出，而采用气洗方式，气洗压力是水洗压力的3倍，接在尾部的泵管管壁较薄，无法承受气洗压力而破裂，造成混凝土飞出伤人。

纠正措施：严格限制气洗方式，禁用薄旧泵管。泵管出口处的软管数量不能超过两条且弯折不宜超过90度。洗泵的水由搅拌车专门从搅拌站装满运送到现场使用。加强人员安全操作培训。

2）某工地施工十五层柱墙时，泵送时润管的水和砂浆都未能泵出，造成已发货混凝土全部退车。

原因分析：在施工十四层梁板结束后，拖泵切割环漏水严重，用水洗方式无法洗出全部混凝土，残留部分混凝土和水泥袋在管道中。

纠正措施：定期检查和更换切割环等易损配件。洗管时应先将布料杆折除分开清洗，洗管完毕必须检查水泥袋已洗出，接管前必须检查管道是否通畅。

5 现场施工管理

[实例24] 泵送砂浆浇入结构部位

某工地二层梁板拆模后，发现局部梁底出现反砂掉皮现象。

原因分析：泵送混凝土前使用清水和同配合比砂浆润滑管道时，将砂浆集中浇筑到梁底，由于水和砂浆混和后强度降低，而造成反砂和脱皮现象。

纠正措施：泵送混凝土前，润滑用的水泥砂浆应分散布料，不得集中浇注在同一处。

[实例25] 不同外加剂混用

某工程供应时配合比采用聚羧酸减水剂，而现场质检员未注意配合比中外加剂品种，当现场坍落度偏小时，按萘系减水剂调整量加入萘系减水剂8kg，造成混凝土和易性差退回。

原因分析：现场质检员对新技术新知识掌握不足，聚羧酸减水剂和萘系减水剂混用时不相溶，造成混凝土和易性差。

纠正措施：由试验室加强对现场质检员培训，不同外加剂不得混用。

[实例26] 柱子拆模脱皮

11月份某厂房一层柱施工后拆除模板，发现柱子表面混凝土脱落。

原因分析：11月份遇气温骤降，混凝土凝结时间偏长，拆模时间太早，造成表面脱层。

纠正措施：经常关注天气预报，遇天气降温时，应调整外加剂配方中缓凝成分，避免凝结时间太长。

[实例27] 混凝土路面起壳，裂缝。

某日施工市政道路抗折4.5MPa，割缝一侧出现数条细长裂缝。某工地施工路面时，上部混凝土起壳，而下部混凝土还未硬化。

原因分析：路面施工完毕，割缝时间太晚，将表面已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝结时间偏长，而表面未覆盖和浇水。

纠正措施：注意施工抹面养护，切缝时间应在混凝土达到设计强度25%～30%时切割，混凝土凝结时间不宜过长。

[实例28] 地面的面层起粉

某工地施工地下室面层C20混凝土，表面出现起粉现象。

原因分析：施工单位下达任务单为地下室找平层，未说明为车库耐磨地坪，配合比中掺粉煤灰占胶结材15%，出现粉煤灰上浮现象。

纠正措施：由施工方在生产计划和任务单下达时写清浇筑部位，对该部位配合比宜掺粉煤灰掺量小于8%。

[实例29] 水下桩施工堵管、断桩

水下桩施工时，由于等尾数时间长、路况差造成陷车，又无法及时施救，泵车故障未及时更换或钢筋笼卡住导管造成断桩。

原因分析：水下桩施工时，必须保证连续浇灌，防止混凝土分层离析和中断时间太长。

纠正措施：水下桩施工必须准备充足车辆，泵车设备完好，保证连续供应，并制定应急措施，防止设备故障时造成断桩。

[实例30] 桩基混凝土强度偏低

某工地施工时，由于泵车堵管时正下暴雨，造成桩内流入大量雨水，桩基抽芯强度偏低，而标准养护试件强度符合要求。

原因分析：该桩为人工挖孔桩，芯样上部和中部强度合格，下部偏低，应是桩内有积水未抽干净造成水灰比偏大，强度降低。

纠正措施：供应人工挖孔桩时，应检查桩底水是否抽干，下暴雨时尽量避免施工桩基。

[实例31] 同条件试件强度不合格

某工程一层夹层墙柱同条件试件抗压强度C35，标准养护试件强度符合要求，而同条件养护试件只达到85%。

原因分析：冬季施工的现场同条件养护试件在未达到600℃·天时就送检，而造成强度偏低。

纠正措施：要求工地加强同条件养护试件管理，记录每天平均温度和累计温度，到达要求时才能送检。

[实例32] 楼板裂缝与养护

某工地18层梁板C30泵送混凝土，出现表面塑性裂缝。

原因分析：当空气湿度<100%，混凝土内部水分蒸发就会产生干缩。在浇注完混凝土后，施工人员未及时在初凝前进行二次抹面和覆盖，并浇水养护，且外界天气炎热，高层风速很大，造成混凝土拉应力大于混凝土早期抗拉强度而产生裂缝。

纠正措施：加强对施工单位宣贯，针对施工班组要求在混凝土初凝前二次抹压，消除早期塑性收缩裂缝，尽早浇水或喷雾养护防止表面干缩，并应履盖塑料薄膜或养护毯。有条件的施工单位可搭挡风墙或遮阳篷，做好保温保湿工作。

[实例33] 外墙裂缝

某工程地下室外墙强度等级C40P10泵送施工，拆模后一个月内多条竖向贯穿裂缝，位于柱侧一米、跨中部位及开口部位下方。

原因分析：检查外墙水平筋间距达200mm，拆模后长期曝露于空气中，未及时做防水和回填。

纠正措施：墙体易于出现竖向收缩裂缝，水平筋间距宜小于150mm，墙体中部和端部300～400mm范围内水平筋间距宜为50～100mm，墙体与柱子连接部位宜插入1500～2000mm、φ8～10mm加强筋，插入柱子200～300mm，插入边墙1200～1600mm；结构开口部位、变截面部位和出入口部位适量增加附加筋。墙体拆模后不易养护，应采用花管喷淋保持湿度，减少混凝土收缩，并尽快做防水和回填工作。

[实例34] 地梁承台沉缩

某工地的地梁出现沿钢筋方向沉缩裂缝。

原因分析：施工过程混凝土采用泵送施工，坍落度较大，浇注后砂石等骨料密度较大的材料向下迁移，遇到钢筋阻隔，就会沿钢筋走向产生裂缝。

纠正措施：混凝土坍落度不宜过大，浇注完毕用振捣棒振捣后，在初凝前一小时左右应再次振捣并抹平。

[实例35] 柱底烂根出现蜂窝麻面

某工程浇筑一层柱非泵送C30混凝土，拆模后在柱子底部和边角出现蜂窝麻面。

原因分析：柱子高度超过4米，钢筋较密，混凝土从顶部灌注时产生离析。

纠正措施：要求施工单位先浇筑同强度等级的砂浆垫底，然后浇筑混凝土，配合比砂率宜适当增加。